Après avoir remâté, nous avons continué notre progression vers le sud. La rivière Hudson, chargée de débris flottants, nous a forcé à redoubler de vigilance. Nous avons fait un peu de voile mais davantage de moteur. Nous avons beaucoup apprécié le paysage offert dans les Highlands (WestPoint par exemple), qui nous a un peu rappelé les falaises du Saguenay. La première nuit après notre départ de Catskill, nous avons mouillé juste au nord du yacht club de Marlboro. À part pour les passages de trains qui sont omniprésents sur la Hudson, l'endroit est tranquille. Nous avons même eu accès à l'internet de la marina qui était à une bonne distance! Le lendemain, nous sommes partis pour la baie de Harvestraw. Nous avons mouillé près de la rive est (encore juste à côté d'un train).




Lundi, le 19 septembre, nous partions à 6h du matin en direction de la ville de New York. Étape mythique, nous avions prévu nous arrêter au 79th Boat Bassin et y prendre un ancrage sur coffre (mooring). Peu de temps après avoir passé sous le pont Tapan Zee, la ville se laissait deviner à l'horizon. Il n'en fallu pas plus pour que le fameux "New York, New York" se fasse entendre dans le cockpit et que les enfants nous fassent quelques pas de danse.


Nous sommes arrivés vers 9h30 avec encore un bon 3 noeuds de courant de jusant. Nous y avons retrouvés plusieurs voyageurs québécois qui étaient arrivés la veille (Pérouges, Joréanne, L'Extra Vaguant). Après la préparation rapide d'un lunch, nous étions tous dans l'annexe armés de nos sacs à dos et de nos caméras, près pour l'assaut de la ville. Malgré une certaine fatigue palpable, tout le monde était fébrile. Nous nous sommes d'abord dirigés vers Central Park où nous avons tous été émerveillés de trouver des tortues.



Reprenant notre marche, nous avons progressé vers la 5e avenue que nous avons descendue en prenant soin de nous arrêter chez F.A.O Schwarz. Après une courte visite à la cathédrale Saint-Patrick, nous avons fait une pause à la bibliothèque où Annie a lu quelques histoires aux enfants. Un souper pizza et nous étions en route vers TimeSquare. Les yeux écarquillés, les enfants ne se sont pas faits prier pour entrer chez Toys R' Us et dans le Disney Store.






Nous voulions aussi les emmener au sommet du Rockefeller Center (Top of the Rock) afin de voir la ville d'en haut. Le prix pour la famille nous a un peu surpris (76$) mais comme nous y étions, nous avons décidé d'y aller malgré tout. Je ne sais pas si la sortie vallait le prix demandé mais la vue était évidemment splendide... Les jambes de toute la famille souffraient horriblement mais il nous fallait encore rentrer. Nous nous sommes donc dirigés vers le métro (ce qui s'est avéré une aventure en soit à chaque fois) et nous sommes finalement arrivés au bateau vers 10h30, exténués.





Avec le passage de nombreux bateaux, les moorings de la 79th ne sont pas vraiment confortables. Mais leur proximité avec la ville les rend tout de même très attrayants. Le mardi matin, malgré une petite pluie, nous étions de retour en ville. De toutes façons, le mouillage étant tellement inconfortable, il n'y a pas vraiment d'intérêt à rester là dans le bateau. Cette fois nous avons pris le métro dès le matin. Nous sommes retournés dans le même coin de la ville (55e et 5e) afin de visiter le Sony Wonder Labs, un musée gratuit sur la technologie. Les enfants s'y sont amusés mais il faut savoir que plusieurs des activités proposées ne sont pas toujours très intuitives ni adaptées aux âges qu'ont nos enfants (5, 7 et 9).




Nous nous sommes ensuite redirigés vers le métro, en pleine heure de pointe. Pour ce qui est d'avoir une idée de la vie de vrais New Yorkais, on ne fait pas mieux. Entassés dans les wagons (quand nous n'en laissions pas passer un), nous avons été forcés d'apprendre le fonctionnement des différentes lignes de métro pour finir par arriver là où nous voulions aller. Sortis à la 72e, nous avons marché jusqu'à la 74e, au coin de Broadway, où l'on nous avait dit qu'il y avait une bonne épicerie (un Fairway). Faire nos emplettes avec des New Yorkais dans une épicerie locale s'est avéré l'une des choses que nous, les parents, avons bien appréciée.

Nous avons quitté le lendemain matin en direction de Sandy Hook, où nous attendrons les conditions favorables pour aller en mer. Le port de New York avec ses nombreux traversiers et cargos est une zone plutôt désagréable à naviguer mais passer au pied de "dame liberté" nous a tout de même un peu réconcilié avec le parcours obligé :-)





Merci à Subtil pour le partage de leur connexion ayant rendu possible la publication de ce billet!

Un voilier, c'est majestueux, mais sans mât, ça a l'air tellement "Bougon" ;-)





Nous sommes très heureux, car nous sommes remâtés! Fini le temps où le pont était une vraie piste d'hébertisme... Tout est replacé!

Nous avons beaucoup apprécié la marina Hop-O-Nose de Catskill, où Shawn et Tim nous ont aidé à remâter de façon professionnelle! D'ailleurs, nous avons célébré le tout par un souper en famille au restaurant de la marina!

Où tout semble mal aller. Rassurez-vous, il ne nous est rien arrivé de grave. Mais quand nous avons fini par nous asseoir pour souper ce soir, nous n'avons pu faire autrement que de rire en considérant tout ce qui s'était passé durant la journée.

La veille, nous avions passé une belle soirée en compagnie de l'équipage français de "La comète".  Leurs trois enfants (Olivier, Yoann et Éliot) se sont bien amusés avec les nôtres. S'étant couchés tard, nous avions décidé de rester une journée supplémentaire à Waterford et d'en profiter pour passer à la buanderie et faire l'école-maison sur place.

Le lendemain, en nous réveillant, le convoi de voiliers québécois qui partait nous a donné envie d'appareiller nous aussi afin de passer la dernière écluse. Un petit tour à la buanderie, un bon déjeuner et hop, nous étions partis vers 10h45.



Premier arrêt : écluse fédérale de Troy. Nous avons constaté, en y entrant, que celle-ci n'offrait que des espèces de tuyaux autour desquels il faut passer une amarre afin de tenir le bateau près du mur. Nous nous étions habitués, dans les 11 écluses précédentes, aux cordes qui pendaient du haut de l'écluse et elles nous suffisaient. De plus, comme nous descendions l'écluse, le fameux tuyau se trouvait plutôt bas par rapport au bateau. Mais nous avons fini par y faire passer l'amarre qui s'avèrait presque trop courte. Philippe l'a tenue durant toute la descente, la main collée au taquet du bateau en se demandant pourquoi le bateau était si difficile à tenir. Ce n'est qu'une fois la manoeuvre terminée, en retournant dans le cockpit, qu'il réalisa que le bateau était en marche arrière! (au ralenti, par chance) Il avait quitté le cockpit trop rapidement pour aller aider Annie à faire passer l'amarre... Duh!

Nous sommes donc aboutis dans la rivière Hudson, contents de nous dire que c'était là le dernier obstacle artificiel à franchir avant l'océan. La journée était pluvieuse et froide et nous avions décidé de mouiller en quelque part en descendant. Le premier mouillage ne nous plaisait pas alors nous avons continué. Le suivant était envahi de nénuphars et, en prenant un autre chemin pour rejoindre le chenal principal, nous nous sommes échoués lentement. C'était la première fois (avec ce bateau!), mais le fond était mou et nous nous sommes facilement dégagés de ce bourbier. Nous avons poursuivi notre route vers notre troisième option et, pour une raison encore inconnue, les fonds ne semblaient pas correspondre à ce que nous indiquait la carte du GPS. Nous avons donc encore vu la profondeur descendre rapidement à 10, 9, 7 et 5 pieds puis sprouttttttt, encore pris dans la merde!! Ça en était trop! Nous avons encore réussi à retourner sur nos pas et nous avons mis le cap sur Catskill où nous avions décidé d'y remâter le voilier. Nous oublions le mouillage idyllique: ce soir se sera en marina!!!

Arrivés sur place, nous avons vu notre gang de québécois à la RiverView Marina. Les places se faisant rares, nous avons continué un peu plus loin dans la petite rivière jusqu'à Hop-O-Nose Marina. En arrivant sur place, des gens nous ont offert de prendre nos amarres puisque le quai n'était pas très long. Annie a tenté de lancer celle d'en arrière au type sur le quai mais elle est tombée deux fois à l'eau avant qu'elle ne réussisse à la lui lancer au bon endroit (nécessitant à chaque fois une nouvelle approche à quai ).

C'est donc après cette longue journée, en étant accueillis par un superbe ciel de coucher de soleil, que nous avons branché le bateau, sorti la chaufferette et préparé un bon souper afin de décompresser un peu. Personne ne se sera fait prier pour dormir ce soir...  :-)

7 au ?? septembre... car nous y sommes au moment d'écrire ces lignes ;-)

Notre arrêt à Whitehall sera de courte durée. En effet, l'éclusier nous informe après quelques heures que nous devrons nous diriger vers la prochaine écluse avant qu'il n'ouvre les vannes du barrage, car le niveau d'eau est trop haut. C'est fou comme on se fait organiser depuis qu'on tente de traverser ce fameux canal!

Nous nous dirigeons donc vers Fort Ann, un "vraiment-tout-petit-village" ayant installé un quai flottant, quelques miles après la onzième écluse. Et bien, à notre grande surprise, les écluses ont refermé pour 72 heures!

Jour 1 : Arrivée en fin d'après-midi et achat d'une pizza et d'une bonne frite pour souper!





Jour 2 : Visite du nord du village à pieds, école-maison et grand lavage en plein air avec l'eau que Phil transporte du dépanneur du coin jusqu'au bateau... dans un panier d'épicerie!




Jour 3 : École-maison en matinée, puis on se rend à l'écluse #9 qui n'est pas fermée selon le site internet, mais qui est déserte à notre arrivée. On revient donc à Fort Ann pour la nuit, mais on profite d'abord de la pelouse pour y jouer une petite partie de soccer familiale.




Jour 4 : Visite du sud du village où il n'y a guère plus d'activité qu'au nord, mise à part une petite boutique-ferme-pépinière et le parc de l'école primaire, où toute la famille a joué à la tag avec une famille de vrais anglophones ;-)

Pendant une petite sieste de l'après-midi, le bruit de trois bateaux à moteur nous réveille : Les écluses sont rouvertes! Nous sautons sur le quai et larguons les amarres pour faire route vers l'écluse #8 où nous passerons la nuit avec Mr G, Cleo et un autre équipage.

Le lendemain, nous traversons les écluses #8 et #7, puis nous nous dirigeons vers le Fort Edward Boat Bassin accompagné de David et Lenoir du Mr G.



Village Baptist Church où nous sommes allés en arrivant dimanche matin.


Nous ne savons pas combien de jours nous devrons passer ici, car nous attendons toujours que les écluses #1 à #4 ouvrent... C'est à suivre!





À savoir...

Fort Edward Boat Bassin est un quai municipal et un parc bien entretenus. De plus, on y trouve de l'eau, de l'électricité ainsi que des toilettes et des douches à la disposition des plaisanciers.

3 - 7 septembre

Pour la deuxième fois depuis le début de notre voyage, nous nous sommes vus contraints de rebrousser chemin.

Ayant quitté notre baie le samedi à 5h15 du matin, nous étions excités de nous rendre à Whitehall afin de passer la première écluse. Nous avions prévu passer l'écluse et nous amarrer au mur public d'y passer la nuit et de visiter un peu l'endroit.

Les milles nautiques ont défilé (33 en tout) et nous sommes arrivés à l'endroit où le lac s'apparente plutôt à une longue rivière sinueuse qui serpente entre les montagnes. Nous y avons d'ailleurs croisé un autre plaisancier qui faisait la route inverse et qui nous a dit que les écluses étaient fermées et que les gens s'entasseraient sans doute à Troy. Ayant compris de ça que nous pourrions tout de même passer celle de Whitehall, nous avons continué. Mais lorsque nous sommes arrivés sur place, nous avons rapidement constaté que quelque chose ne fonctionnait pas comme à l'habitude. Nous nous sommes dirigés vers la marina Lock 12 pour quelques services et le propriétaire nous a confirmé que l'écluse était fermée.





Nous avons communiqué par radio avec l'éclusier qui nous a dit que le canal serait fermé au moins jusqu'à mardi matin en prévision de la tempête tropicale Lee qui devait passer et qui menaçait de causer d'autres inondations "éclair" (flash flooding) comme l'avait fait Irene. Notre plan d'attendre que Lee passe amarré au quai de la ville tombait donc à l'eau et il nous fallait trouver un autre endroit (la menace n'était prévue toutefois que pour le lendemain, dimanche soir). Nous avons donc décidé de profiter de la proximité de Whitehall afin d'envoyer Philippe en quête de nourriture fraîche. Après avoir reçu quelques explications approximatives, il partit donc pour une marche qui s'avéra beaucoup plus longue qu'il ne l'avait imaginée.

À son retour, nous avons quitté la marina afin de trouver un mouillage convenable pour nous protéger des vents du sud. En commençant à remonter le chenal, nous avons réalisé que toutes les zones marécageuses étaient très difficiles d'accès pour un voilier et nous avons finalement abouti à Ticonderoga, 20 milles nautiques plus loin! Nous avons passé la journée de dimanche dans l'anticipation de Lee qui ne nous aura pas apporté tant de pluie que ça. Nous avions pourtant même pris le temps de confectionner un système pour récolter l'eau de pluie :-( (Irene ayant lourdement chargée l'eau du lac en sédiments, la baignade est moins séduisante)

Nous avons d'ailleurs profité de la journée de lundi pour célébrer l'anniversaire d'Antoine. Au menu : crêpes, gâteau et cadeaux! 7 ans déjà, notre grand garçon.


Mardi matin, Philippe part en annexe afin d'aller aux nouvelles dans une des marinas près de Ticonderoga. Bonne nouvelle, le canal Champlain est ouvert à la navigation!! Nous levons l'ancre sur le champ afin de parcourir les 20 milles nautiques qui nous séparent de la première écluse. 3h30 plus tard, en vue de la fameuse écluse, nous les contactons par radio afin de savoir quand elle doit ouvrir pour nous. Surprise totale, ils ont refermés pour la journée parce que le niveau d'eau est trop élevé. La déception est palpable, mais il est hors de question de retourner à Ticonderoga cette fois. Cela nous force donc à nous ancrer dans une rivière tout près. Le courant jouant contre le vent, nous décidons de mettre deux ancre (une à la proue, l'autre à la poupe) afin d'empêcher le bateau de tourner. Puis nous sommes partis en annexe explorer la rivière où nous avons pu voir plusieurs animaux.









Une visite en annexe mercredi matin à proximité de l'écluse nous confirma que nous pouvions passer. Nous avons remonté nos deux ancres et nous nous présentions sur place peu de temps après. Nous allions enfin monter vers Whitehall!

Mais le plus difficile pour nous aura été d'apprendre à attendre, tout simplement. Décider de passer 2-3 journées dans un endroit parce que l'on s'y plaît est une chose. Être contraints d'attendre que les écluses ouvrent quand nous avons l'habitude de tout organiser à la minute prêt en est une autre. En espérant que notre patience soit maintenant meilleure qu'elle ne l'était...



À savoir...

À Whitehall, à une quinzaine de minutes de marche de l'écluse #12, se trouve une épicerie qui se spécialise dans la vente d'aliments pour les restaurants (Green Montain). On y retrouve des aliments non périssables en grand format ainsi que des légumes, de la viande, des produits laitiers et des produits surgelés.



1 - 2 septembre

Nous avons quitté Converse Bay au petit matin avant de déjeuner afin de nous rendre à Wesport où nous avions prévu y faire un arrêt "épicerie". Le guide que nous avons (Cruising Guide to the Hudson river, Lake Champlain & the St. Lawrence river) nous en vantait les charmes...


On nous  informa tout d'abord qu'il en coûtait 5$ de l'heure pour rester au quai. Nous avons hâte d'arriver dans des villes qui accueillent réellement les plaisanciers afin de stimuler l'économie locale (supposément à Whitehall ou Mechanicville par exemple). Nous nous sommes donc rendus en ville en faisant un arrêt fortement apprécié dans un parc municipal. Après être entrés dans les deux épiceries situées à proximité de la marina, nous avons rapidement compris que ce n'était pas ici que nous ferions le plein de nourriture fraîche. L'une d'elle nous a d'ailleurs fortement impressionnés par son apparence plutôt "repoussante". Les steaks qui se trouvaient dans un petit frigo de boisson gazeuse, juste à côté de vieilles laitues brunes n'auront pas su nous tenter suffisamment :-| 5 petites douches plus tard et le remplissage du réservoir d'eau et nous repartions.


Nous avons ancré dans une petite baie sur la rive est, adjacente au parc d'état D.A.R. Nous y étions bien protégés du sud et nous y avons passé 2 nuits. Nous en avons d'ailleurs profité pour visiter le manoir de John Strong (voir le compte-rendu sur le blog de Annie). Nous nous sommes couchés tôt car nous avions prévu parcourir les 35 milles nautiques nous séparant de Whitehall dès le samedi matin...

Related Posts with Thumbnails